Yat Motorlarının Korunmasında 6 Temel İlke

1. Önleyici motor bakımı

İyi bakım, yüksek motor verimliliğini koruyabilir, yat işletme maliyetlerini kontrol edebilir, ekipman ömrünü uzatabilir, arıza süresini kısaltabilir ve eski makinelerin değerini artırabilir.

2. Bakım programına uyun

Bakım süresi, motor çalışma saatlerine veya yakıt tüketimine göre hesaplanabilir, gerektiğinde bakım, günlük bakım, ilk 250 saat bakım, her 250 saat bakım, her 500 saat bakım, 1000 saat bakım, her sekiz bakım aşaması vardır. 2000 saatlik bakım, her 3000 saatlik bakım ve 6000 saatlik bakım.

3. Yağlama yağı kullanımına dikkat edin

Yağlama yağı parçaların yüzeyleri arasındaki sürtünmeyi azaltabilir ve parçaların aşınma ve sürtünme gücü kaybını azaltabilir. Motor parçalarını temizlemek için motor parçaları ve metal aşındırıcı parçacıklar ve diğer yabancı maddeler tarafından emilen ısının bir kısmını alın. Asidik maddeleri, motor parçalarını aşınmasını ve motor parçalarının paslanmasını önlemek için nötralize eder.

4. Soğutma sistemi arızasından kaçının

Motor hasarlarının% 50'sinden fazlası soğutma sistemi arızalarından kaynaklanır. Arızaların nedenleri: 1) Aşırı ısınma, su pompası kaçağı, radyatör tıkanması ve silindir gömleği oyuğu. Bu arızalar uygun bakım ile önlenebilir. Soğutucunun bakımı, motorun ömrü ve performansı için çok önemlidir.

Soğutma sistemi arızalarını azaltmak için doğru çalıştırma prosedürlerini kullanın 1) Motor normal çalışma sıcaklığına ulaştıktan sonra motoru yükleyin. Radyatör ve fandaki yabancı cisimleri çıkarın. 2) Lastik contanın hasar görmediğinden emin olmak için radyatör kapağındaki contayı kontrol edin ve pompayı her gün su kaçağı veya yağ kaçağı açısından kontrol edin. 3) Doğru soğutucuyu seçin. Soğutucu üç bölümden oluşur: su + katkı maddeleri + etilen glikol. Isı iletimini önleme, kaynama ve donmayı önleme, paslanmayı önleme, mineral tortularının oluşumunu önleme, kavitasyonu önleme ve köpürmeye karşı koruma işlevlerine sahiptir.

5. Yakıt sisteminin bakımını yapın

1970'deki% 30 ile karşılaştırıldığında, yakıt maliyeti şimdi motorun toplam işletme maliyetinin% 60 ila% 90'ını oluşturmaktadır. Yakıt maliyeti, motorun kullanımındaki en büyük harcamadır. Kirleticiler ve kirleticiler yakıtı dışarıdan girebilir ve arızalara neden olabilir. Çıplak gözle görülemese bile, dikkatsiz olamaz. Yakıt deposunda bir kaşık toz olduğu sürece, bir enjektör 8 saat içinde hasar görebilir. Yakıt sisteminin uygun bakımı, motorun normal çalışması için kritiktir.

Motor çalışırken, yakıt deposu kapağını ve yakıt deposu havalandırma borusunu kontrol edin ve zamanında onarım yapın. Motoru onarırken temiz bir onarım yeri olmalı ve sökülen tüm boruları ve açıklıkları kapatmalıdır.

6. Planlı bakım

Revizyon için dikkate alma süresi (X) ve maliyet (Y): 1. Planlanan bakım ve onarım; 2. Planlanmamış bakım ve onarım; Revizyon başarısızlıktan önce revizyonu dikkate alır. Arıza meydana gelmeden önce planlanan revizyon mantıklıdır, böylece pahalı planlanmamış duruşlardan kaçınılabilir; birçok orijinal parça yeniden kullanılabilir parça standartlarına göre kullanılabilir; motor ömrü, motor hasarı nedeniyle büyük bir risk olmadan uzatılabilir Afet tehlikesi; yaşamın her saat uzatma, en iyi maliyet / değer oranı elde edilebilir. Motor büyük bir kaza geçirmişse ve motorun sökülmesi gerekiyorsa, onarılması gerekiyorsa motor bloğu veya krank mili elden geçirilmelidir. Revizyon zamanını etkileyen revizyon faktörlerinin dikkate alınması: düzenli bakım yağlarının, antifriz ve yakıtın uygulanması, doğru kurulum, çalışma ortamının doğru kullanılıp kullanılmadığı, motor devri ve yükü.