Kara Yat Nedir

Flaman mühendis Simon Stevin'in 16. yüzyılda inşa ettiği ve kendi ülkesinde ilk arazi satışını yaptığını bildirdiği söyleniyor. Karada seyir, yelkenle yapıldığına inanılan savaş arabası yelkeni ile başlamış olabilir. İlk modern kara yelkenli gemisinin, yelkenli teknenin, yüzyıllar önce Hollanda'da ortaya çıktığına inanılıyor.

Kum arazi yolculuğu ancak 1940'ların sonlarında ve 1950'lerin başlarında yelkenli teknenin icadıyla İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra kuruldu, ancak 1960'lara kadar.

Amerika'nın büyük ovalarını geçen kara yatlarıyla ilgili hikayelerde hiçbir eksiklik yok ve sahil boyunca yarışan çok sayıda fotoğraf var. Don' ülke yatında herkesle düğüm atmayı ve Çin'de kalmayı unutmayın. Amerika Birleşik Devletleri'nde ve dünyanın diğer bölgelerinde bu plajların çoğunu bulmanız için iyi bir şans var.

Bir kara yatı seyrederken, özellikle denizde çok nemliyse, ılık, rüzgar geçirmez bir katman gereklidir. Yolcular için yer varsa, direkler, yelkenler ve bomlar halatsız manevra yapılabilir.

Pilotlar ve tasarımcılar, çelik, alüminyum, cam ve paslanmaz çelik gibi hafif malzemelerin bir kombinasyonunu kullanarak kara yatlarını daha hafif ve daha güçlü hale getirmeye çalışıyor.

Enzmann şu anda, düşük rüzgar hızlarında burun ve eğrilik sağlamak için kanatlı fiberglas kompozit malzemeden yapılmış sabit bir yelken tasarlamaktadır. Genel şekli, geleneksel bir yelkeninkine benzer, ancak biraz daha geniş bir pruvaya ve geleneksel bir yelkene göre daha kısa yelken uzunluğuna sahiptir.

Rakip kara yatlarının yelkenlerini nasıl tasarladıklarını öğrenmek için biraz araştırma yaptım ve yelken şeklini tasarladım. Mümkün olduğunca fiziksel modele yaklaştırmaya çalıştım, bu yüzden dikey bir yarım kat yaptım ve ardından kanat profiline benzeyen bir eğrilik vermek için katlamayı daha fazla kestim. Bu şekle sahip bir yelken tasarlamak için biraz araştırma yapmam ve çift taraflı yelken ve tek taraflı yelken gibi farklı tasarımlar yapmam gerekiyordu.

Kara hız kayıtları olan çoğu yelken sert, ince ve yüksektir ve sabit, kuvvetli rüzgarlarda en verimli olanıdır. İyi tasarlanmış bir yelken, önündeki kanadın şeklinin yarattığı düşük basınç sayesinde bir aracı rüzgar hızının neredeyse üç katına çıkarabilir. Ancak, hassas yelken şekillendirme gereklidir ve hızlanma daha yüksek hızlarda daha yavaştır.

Elizabeth ve Jim Braslow buna" diyorlar; hayatlarının en heyecan verici zamanı," ve pilot, suda yelkenciliğe aşina olan kişilerin genellikle karada yelkenciliğin temellerini nispeten daha kolay öğrenebileceğini söylüyor.' gücü ve rüzgarı olmayan bir teknede olmak çok heyecan verici," diyor,"' gitmek için çok heyecanlıyım.

Bleriot&# 39'un makinesi son yıllarda birkaç küçük mekanik sorun dışında her şeyi verdi, ancak henüz emekleme aşamasında.

İlk yarış, 1909'da Belçika ve Fransa sahillerinde yapıldı ve Amerika' un kuru göllerinde malları taşımak için kara yatları kullanıldı. 1960'larda, üç tekerlekli polyester, fiberglas veya metal arabalar ilk olarak ABD ve Avrupa ile Asya ve Afrika'da kullanıldı.

En büyük yat sınıfı, maksimum 30 knot (40 km / s) veya daha fazla hıza sahip olabilen Sınıf 2 olarak bilinir. Büyük yelken alanı önemli bir performans sunar, ancak boyutu bazen 2. sınıf bir yatın hızını sınırlayabilir.

Küçük çocuklar ve büyük yetişkinler eşit derecede iyi yelken açabilir ve bazılarıyarı özel yatlarhem küçük çocuklar hem de büyük yetişkinler için çok uygundur. Çim, kuyu, kum ve beton üzerinde sürüş yapabilme gibi ek bir avantaja da sahiptirler. Yat sınıfı, çoğunlukla Avrupa kıtasında yelken açan ancak Akdeniz, Atlantik ve Meksika Körfezi'nde de yelken açabilen en popüler kara yatları sınıfıdır.

Araba, bagaj veya uçakla taşınabilen ve acil durumlarda paketlenebilen küçük mini yatlar da vardır.

Elle yönlendirme, engelli kişilerin onu kullanmasına ve güçlü, vücudu saran rakiplerle rekabet etmesine izin verir, ancak tekerlek versiyonundan daha pahalıdır.

Sınıf, oldukça popülerdir çünkü yat, avantajlarını veya dezavantajlarını sunamayacağı için rekabetin sonucunun pilota bağlı olduğu anlamına gelir. Sınıf 7 yatlar, uçurtma arabası ve parakarting gibi gemide karada doğan rüzgar sörfü için inşa edilmiştir. Uçurtma - Bugging ve parakarting, yelkenlerin yerini 100 km / saate kadar veya daha yüksek hızlarda uçabilen büyük çekme uçurtmalarla değiştirmesi bakımından diğer sınıflardan farklıdır.

Genelde pilot olarak bilinen modern kara yelkenlisi, 100 km / s veya daha fazla hıza ulaşır ve bu sınıftaki tüm kara yatlarının en güçlüsü ve en hızlılarından biri olarak kabul edilir. Yarış, genellikle arka arkaya iki veya üç gün arasında gerçekleşen uzun ve uzun bir yelken gününün sonunda gerçekleşir.