Motorlu Yat Nasıl Yanaşacak

Hepimiz tekne koyarak ve bir slayt ya da bir iskele üzerinde vurmak için hazır önce yaklaşan duydum, ama doğru pozisyonda tekne manevra nasıl bilmek bir zorunluluktur. Özellikle rüzgar ve akıntı ile stresli olabilir ve yakıt almak için bir rıhtım veya restoran içine çekmek zorunda. Size bir kaptanın teknesini demirlemesi için gereken tüm bilgiyi sağlayacağız, temelden en gelişmiş manevralara kadar.

Yanaşma genellikle teknenin yay ve kıç uzunluğu rıhtıma güvenliğini sağlamak anlamına gelir, teknenizi yanyana güvenli bir yere erişim sağlar. Rıhtıma yanaştığında, kaptan teknesinden ve kaptanından sorumludur, ancak teknelerinizi yanaştırdığınızda, misafirlerin gemiyi herhangi bir iskelede veya karaya kolayca terk etmeleri için yeterince yakın olurlar.

Birisi size yardım etmek için rıhtımda zaten ise, ya da rüzgar ve gelgit birlikte çalışırsa, ama her zaman değil bu kolaylaştırılabilir.

Bir tekneyi yanaşmak, gemiyi mümkün olduğunca paralel olarak rıhtıma çekmek ve sonra halatlar, çizgiler ve deniz düğümleriyle emniyete almak ve onları rıhtıma bağlamak anlamına gelir. Teknenizi yanaşmak daha kolay olacak, ama yine de kolay değil. Teknelerinizi güvenli bir şekilde demirlemek için, yanaşma hatlarına ek olarak büyük bir plastik veya kauçuk cihaza ihtiyacınız vardır ve bu da hasara karşı koruma sağlar.

Eğer teknenin önünde birkaç büyük çamurluklar katılırsanız, bir tampon olarak işlem sırasında yat koruyabilirsiniz. Tekne nin en stresli kısmı, rıhtımların su kenarındaki bir restoranın güvertesinde mi yoksa okyanusun ortasında mı olduğu demirlemedir.

Online olarak ilk kez, demirlemenin en önemli kısmı için bir kulp sunuyoruz: teknenizin güvenliği veokyanus geçiş motor yatlar.

Bu kurs, ister yeni bir tekne sahibi olun ister yıllardır tekne sahibi olun, teknenizi nasıl idare edeceğiniz ve suda bir günün tadını çıkarmayı öğretecektir. Şamandıranın yatınızı demirleyecek kadar güçlü olup olmadığını belirlemek için, teknenin büyüklüğünü ve yakındaki benzer şamandıraları en iyi şekilde düşünmelisiniz. Güvertede yeterli elleriniz varsa, ileri geri atlama daha yakın olacak, bu da teknenin şekline bağlı olarak biraz daha zor hale getirir, ama imkansız değil.

Yatınızı istediğiniz zaman yerinde korumak için tekneyi demirleyebilir, demirleyebilir veya yandırabilirsiniz. Bir teknedemirleme, teknenize bağlı büyük ve ağır bir nesneyi deniz tabanına atmak anlamına gelir ve burada sizi ve teknelerinizi yerinde tutmak için kendini kilitler. Bir yat iniş: Bu terim saatlerce, gün veya ay boyunca suda bir pozisyonda tekne güvenliğini süreci anlamına gelir.

Çapanızın ne kadar uzun olması gerektiğini öğrenmek için, demirleyebileceğiniz en derin suyu sekizle çarpın. Gövdenin derinliğini ve uzunluğunu ve tekneden kıyıya olan mesafeyi hesaba katmalısınız.

Rüzgar veya akım tekneyi rıhtımdan uzaklaştırdığında, prosedür basittir: 10 km /h hızla gidiyormuşgibi aynı hızda ilerleyin ve başlayın.

Güvenli bir şekilde uzağa itme ve kuyruk ileri hareket ve dönerken rıhtım isabet olmadığından emin olun. Kenetlendiyseniz, geri çekmenin o kadar kolay olmadığını unutmayın ve yeniden denemek için bir daire açın. Yavaşça alın, çamurluklarınızı zamanında yerleştirin ve rıhtımın hemen yakınındayken yanaşma hattınızı bağlatın.

Bazı kayıkçılar için, bir külot liner demirleme olarak sahilde bulmak kadar kolaydır, okyanusun ortasında, hatta sahilde. Öte yandan, bir kazık kökü genellikle sütunlar üzerinde bulunan ve tekrar tekrar rıhtım üzerinde konumlandırılmış büyük bir ahşap kutup.

Nihayet rıhtıma tekne demirlemek için zaman olduğunda, hattı güvenli için kullanabileceğiniz birkaç ortak düğüm vardır.  Bir yığına bağlama bazen daha zor olabilir, kutuplar yerine kramponlar ile rıhtım için tekne bağlamak isteyebilirsiniz.

Bu sürecin nasıl çalıştığından emin olun ve kıyıdan çok uzakta yelken önce çapa seçenekleri araştırma.

Demirleme, teknenin şamandıra gibi sabit bir nesneye bağlaması veya güvence altına alınması veya gemiyi herhangi bir yere götürmek için bir çapa nın yerleştirilmesidir. Tekneniz bu demirlemelerin herhangi birinde demirlenebilir, iskele, rıhtım, rıhtım veya iskelede olsun. Diğerleri ahlaki olmakla birlikte, tekneler dock veya rıhtım alanı, tekne genişliği değil, uzunluğu almak farkında olmalıdır.